Wenn es um Minuten geht sorgen wir für freie Fahrt

Stau und schleppender Verkehr gehören in Städten und Ballungsräumen zum täglichen Bild. Da gibt es, trotz Blaulicht und Martinshorn, auch für Einsatzkräfte kein Durchkommen.

Oft jedoch entscheiden Minuten über den Erfolg oder Misserfolg einer Rettungsaktion. Rechtzeitiges Erkennen eines solchen Fahrzeuges garantiert eine vorrangige Berücksichtigung und damit auch eine freie Fahrt zum Einsatzort.

Dabei hilft STGPS FreeWay ganz entscheidend, wenn es um die Vorrangschaltung an vorhandenen Lichtsignalanlagen geht. Da Einsatzfahrten routenungebunden verlaufen, sind herkömmliche Beschleunigungssysteme, etwa die des Personennahverkehrs, überfordert.

Das neue Steuerungssystem STGPS FreeWay ermöglicht eine automatische Fahrwegfreischaltung insbesondere für Sonder- signalfahrzeuge wie Feuerwehr, Rettungsdienst und Polizei. Verknüpft und damit abhängig vom aktiven Sondersignal werden aus dem fahrenden Einsatzfahrzeug Meldungen abgesetzt, die für die Grün-Vorrangschaltung an den betreffenden Lichtsignalanlagen sorgen.

Das Einsatzfahrzeug überquert die Kreuzung zeitoptimal, routenunabhängig und stabil.

Dies wird erreicht, weil der vor dem Einsatzfahrzeug befindliche Fahrzeugpulk, rechtzeitig abfließen kann. Die Kreuzung wird raumschaffend frei gefahren.

Das Einsatzfahrzeug überquert die Kreuzung mit eingeschaltetem Sondersignal immer bei GRÜN.

Damit erhöht sich auch für alle anderen Verkehrsteilnehmer die Sicherheit erheblich.

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Das STGPS FreeWay verfügt über folgende Leistungsmerkmale:

• Bewertung des Sondersignalstatus
  Meldungen werden nur bei aktivem Sondersignal abgesetzt.
• Minimale Reaktionszeit
  Weniger als 100 Millisekunden Zeitversatz vom Passieren eines Melde-punktes bis zur Aussendung eines verwertbaren Funktelegramms und das auch bei ungünstigen Funkbedingungen.
• Punktgenaue Meldungen
  Die Aussendung des ersten Funktelegramms erfolgt nahezu exakt mit dem Erreichen des Meldepunktes. Maximaltoleranz: +/- 5m.
• Enorme Reichweite
  Noch nach mehr als 800 Metern kann die letzte wegabhängige Meldung, nach passieren einer festgelegten GPS-Position, abgesetzt werden.
• Parallelbetrieb
  Von maximal fünf aufeinander folgenden GPS-Positionen kann das intelligente Funkmodul mehrere Meldeketten parallel und damit gleich-zeitig abarbeiten.
• Automatisiertes Meldeverfahren
  Als grundlegende Eigenschaft für LSA-Beeinflussung werden Funktele- gramme wegeabhängig, automatisch und ohne Einwirkung des Fahrers abgesetzt.
• Integrierte Datenbank
  Alle Sollvorgaben sind in einem reservierten Speicherbereich on board als systemeigene Datenbank hinterlegt und können vom Anwender bei Bedarf gepflegt werden.